重庆到宜宾返空车回程车价格 欢迎你直达

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自建物流是福也是祸，它给企业带福利的同时，也会带来一定的杀伤力，甚至会拖垮企业。因为自建物流并不是企业的主要经济来源，且它的前期投入非常大，要求非常高：**，需具备雄厚的资金和技术实力;*二，企业管理能力要非常强。企业想要自建物流就必须投入大量的资金、时间、精力、人员，对于像苏宁、美的、海尔、京东等大型制造企业或电商企业来说符合他们的发展需求，而对于小规模电商企业，这些前期的投入无疑增加了企业的负担，削弱企业竞争能力，严重的会导致企业无常运营。中欧陆路运输通道形成。以中欧集装箱班列为例，自2011年3月19日金昌到德国杜伊斯堡的集装箱班列开行以来，中欧班列开行总数已经达到2000列，从**列到*200列，用时3年零3个月；而在国家政策的实施后，从*200列到*800列，耗时1年零2个月，从*1501列到*2000列，用时仅3个半月。目前中欧集装箱班列呈常态化运行，中欧陆路物流通道已经形成，原来中欧海陆联运发展**的制约陆地部分得到很好解决。中国物流园区的发展将经历四个阶段：初建期、成长期、成熟期和衰退期。

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